TEI tarafından tasarlanan ve ANKA’da kullanılan yerli PD170 motoruyla ilgili olarak Savunma Sanayi Başkanlığı yeni bir infografik paylaştı.
Toplam ağırlığı 170 kg olan motor, 2300 RPM’de sürekli olarak 170 beygirlik güç üretiyor. Motorun mevcut ANKA serisinde kullanılan Thielert Centurion motorların yerini alacak
.
YÜKSEK İRFİTADA YÜKSEK PERFORMANS
İnsansız Hava Araçları için yüksek irtifada uçabilmek çok önemli. Ne kadar fazla yüksek irtifada uçuş yapılabilirse İHA daha fazla havada kalabiliyor ve taşıdığı yük de artıyor.
TUSAŞ tasarımı olan ANKA İnsansız Hava Araçları’nda halen Alman Thielert Centurion motoru kullanılıyor. Toplam 155 beygir güç sağlayan motor, dört silindirli, kökeni sivil kara araçlarında kullanılan bir tasarım.
15 BEYGİR DAHA GÜÇLÜ
TEI mühendisleri tarafından geliştirilen PD170’in 15 beygir daha güçlü olması, ANKA’nın taşıdığı yükü artırıyor. İHA’nın daha yüksek irtifada performans kaybını en aza indirerek uçmasına imkan sunacak. Örneğin PD170, 20 bin feet irtifada 170 beygir güç üretiyor. ANKA 30 bin feet’e çıktığında ise bu güç irtifa nedeniyle 120 beygire düşüyor. Uzun süreli havada kalındığı için bu güç çok kritik.
SSB ve TUSAŞ Motor Sanayii A.Ş arasında 27.17.2012 tarihinde geliştirme sözleşmesi imzalanırken, TUSAŞ’a ilk PD170 prototip teslimatı 14 Kasım 2017’de yapıldı. ANKA ilk kez PD170 tipi motorla 27 Aralık 2018’de uçuşunu gerçekleştirirken, Baykar tarafından geliştirilen çift motorlu Akıncı İHA’nın da ilk etapta PD170 motorlarıyla gökyüzüne çıkması bekleniyor.
İLK UÇUŞ VİDEOSU:
KOKPİT 28.02.2019
